Посібник з усунення несправностей VFD: коди несправностей, польові випробування та час заміни приводу

Спрацював привод вашого насоса. Ви натиснули Reset, він запустився, а через двадцять хвилин знову спрацював. При четвертому скиданні хтось уже запитує, чи несправний блок.

У більшості випадків це не так. Диск виявив ненормальний стан і захистився. Код помилки – це інформація, і її видалення без читання викидає її.

У цьому посібнику з усунення несправностей VFD виконуються чотири кроки: прочитайте код, перевірте в польових умовах, оцініть ремонт або заміну та виберіть правильний привод змінного струму, якщо заміна є рішенням.

1. Перш ніж торкнутися чогось

Розрядити шину постійного струму

Конденсатори шини постійного струму зберігають смертельний заряд після відключення живлення. Час очікування залежить від марки та розміру рами, тому перевіряйте етикетку на диску. Очікування не є доказом: виміряйте на клемах DC+ і DC- за допомогою глюкометра на вольтах постійного струму та переконайтеся, що напруга впала нижче безпечного значення виробника, перш ніж працювати всередині. Спочатку заблокуйте вхідний запас.

Темна клавіатура не означає, що шина розряджена.Блок управління і шина - дві різні речі.

Запишіть це, перш ніж натискати скинути

Reset часто перезаписує журнал помилок, а журнал є вашим доказом.

• Повний код помилки, а не приблизний опис
• Останні три помилки з мітками часу
• Вихідна частота і струм при відключенні
• Температура радіатора або панелі, а також будь-який запах, шум або вологість у корпусі
• Робочий стан під час поїздки: старт, прискорення, постійний рух або уповільнення

Остання точка вирішує, куди ви дивитесь. Привід, який спрацьовує під час прискорення, і той, який спрацьовує після сорока хвилин стабільної роботи, не мають майже нічого спільного.

Коли зупинити скидання

Одна помилка, яка не повертається, могла бути тимчасовою. Записуйте і дивіться.Якщо та сама несправність з’являється більше двох разів протягом однієї зміни, припиніть скидання та почніть дослідження.Кожне скидання знову призводить IGBT та ізоляцію двигуна до тих самих ненормальних умов, і пошкодження накопичуються.

2. Спочатку прочитайте код: коди несправностей VFD за марками

Кожен виробник використовує власну систему кодування, але категорії несправностей, наведені нижче, однакові. Переведіть код у категорію, а потім перейдіть до цього розділу. Завжди перевіряйте значення в посібнику для вашої точної серії; наведена нижче таблиця призначена для швидкого орієнтування, а не для заміни документації.

Зверніть увагу, чи відокремлюється ваш дисксигналізаціївіднесправності, і читайте історію несправностей, а не живий дисплей: код на екрані є останньою подією, а не першою.

Акції за марками:Siemens, ABB, Mitsubishi, Аллен-Бредлі, Omron, Шнайдер.

Розділи нижче впорядковано за частотою появи кожної категорії.

3. Несправності через перегрівання

Перегрівання – це найбільша окрема категорія відключень VFD для всіх основних брендів.

Привід не вимірює повітря в камері. Він вимірює радіатор, що переносить силові напівпровідники, і спрацьовує, коли він перевищує обмеження виробника, як правило, від 85 градусів до 105 градусів (185 градусів F до 221 градусів F) залежно від моделі. Прохолодний корпус нічого не говорить про радіатор.

Лише дві речі можуть бути неправильними: тепло надходить швидше, ніж очікувалося, або тепло виходить повільніше. Одне запитання швидко звужує його.Цей диск коли-небудь працював круто?Нова установка вказує на дизайн і розмір. Роки хорошого обслуговування, а потім нещодавні поїздки вказують на прибирання, вентилятори та все, що змінилося поблизу.

Пастка несучої частоти

Мотор скиглить, хтось піднімає несучу частоту, скиглить, і місяць все нормально. Потім погода стає теплішою, і поїздки їздять щодня вдень. Вища несуча частота означає більше подій перемикання, а кожна подія перемикання викликає тепло. Виробники публікують криву зниження саме для цього: вище значення за замовчуванням корисний вихідний струм падає. Якщо ви підвищите його, подивіться цифру зниження, перевірте свою поточну маржу та запишіть зміну.

4. Перевантаження по струму та перевантаження: дві несправності, два виправлення

Ці два слова вживаються так, ніби вони означають те саме. Вони цього не роблять, і плутаючи їх, ви шукаєте не в тому місці.

Перевантаження по струмуце миттєвий захист для IGBT, який спрацьовує протягом мілісекунд, коли вихідний струм вдвічі або втричі перевищує номінальну потужність.Перевантаженняце тепловий захист для двигуна на основі I²t, що означає, що чим вищий струм, тим менший допустимий час; він реагує на тривалий струм, дещо вищий за ампер повного навантаження двигуна, який ви ввели.

Корисна комбінація клавіш:якщо він спрацьовує в момент, коли ви натискаєте старт, подивіться на механіку та параметри. Якщо він спрацьовує після кількох хвилин роботи, подивіться навантаження та дані двигуна.

Перевірте навантаження, перш ніж звинувачувати диск

При відключеному живленні поверніть вал вручну. Він повинен рухатися вільно з рівномірним опором. Слухайте пеленги. Шукайте затверділий матеріал у змішувачі, застряглий ролик конвеєра, забруднене робоче колесо або насос, який запускається проти закритого клапана. П’ять хвилин тут економлять години роботи на панелі.

Параметри, що викликають надструм

Двигун FLA введено неправильно.Значення нижче паспортної таблички спрацьовує захист від перевантаження, коли двигун працює нормально.

Неправильний тип навантаження.Цей коштує цілі півдня.

Правило: вентилятори і відцентрові насоси мають змінний крутний момент; конвеєри, шнеки, шнеки та компресори мають постійний крутний момент. Для вентиляторів і насосів часто встановлюються заводські налаштування, тому для конвеєра потрібно змінити налаштування. Наша стаття проПеревантажувальна здатність VFD Schneiderпояснює, як визначаються ці рейтинги.

Надто високий рівень посилення крутного моменту.Надмірне підвищення підвищує напругу на низькій швидкості та підвищує пусковий струм. Якщо ідентифікаційний прогін двигуна був пропущений під час введення в експлуатацію, запустіть його зараз.

Спінінгові вантажі та короткі рампи

Вентилятор, який уже обертається назад на тязі, змушує привід зупинити це обертання перед прискоренням вперед. Він спрацьовує під час негайного перезапуску, але запускається чисто через десять хвилин. Використовуйте скоординовану послідовність пуску або функцію старту з ходу приводу, яка визначає фактичну швидкість і напрямок двигуна та синхронізується з ними.

Надто коротка рампа потребує більше струму, ніж може забезпечити привод. Подовжте його. Вентиляторам і високоінерційним навантаженням потрібно набагато більше часу, ніж заводські налаштування.

Не виправляйте це, підвищуючи рівень спрацьовування надструму або підвищення крутного моменту.Обидва приховують симптом, і мотор платить за це. Якщо несправність переживає рампу, яка вже розтягнута до невиправданої довжини, ймовірно, привід має недостатній розмір через інерцію, що є питанням розміру, а не питанням параметра.

Коли це дійсно IGBT

Коли живлення вимкнено та шина підтверджено розряджена, використовуйте діапазон діодів і перевірте кожну вихідну фазу на іншу та на клеми шини постійного струму.

Коротке зчитування завершує діагностику. Припиніть тестування та перейдіть до рішення про заміну.

5. Перенапруга та знижена напруга: зчитування шини постійного струму

Більшість інженерів припускають, що перенапруга надходить від мережі. Зазвичай це відбувається від вашого власного навантаження. Коли привід уповільнює двигун, інерція утримує вал обертанням швидше, ніж нова частота, двигун стає генератором, і енергія повертається в шину постійного струму. Якщо шина не може поглинути його досить швидко, напруга зростає, поки привод не вимкнеться. Першим виправленням майже завжди є довший час уповільнення.

Якщо довший пандус неприйнятний або якщо навантаження постійно відновлюється (конвеєри, що спускаються вниз, моталки, підйомники, що опускають вантаж), вам знадобиться гальмівне обладнання. Періодична регенерація потребує динамічного гальмівного резистора; безперервна регенерація вимагає регенеративної передньої частини. Розмір резистора зводиться до трьох значень: опір, який не може бути нижчим за встановлений мінімум приводу, максимальна потужність гальмування та робочий цикл.

Провисання, яке ваш лічильник не бачить

Провал, що триває кілька мілісекунд, ніколи не відображається на портативному лічильнику, але накопичувач виявляє його протягом одного циклу подачі. Якщо знижена напруга є періодичним і напруга вимірюється нормально під час перевірки, зареєструйте це за допомогою реєстратора якості електроенергії. Дві інші причини легко не помітити: слабке вхідне з’єднання показує нормальне значення без навантаження та різко падає під навантаженням, а мережевий реактор падає напругу пропорційно струму, тому завжди вимірювайте на вхідних клемах приводу при повному навантаженні.

Шина постійного струму має приблизно таку ж мережеву напругу, помножену на 1,41: приблизно 325 В постійного струму при напрузі 230 В, 565 В постійного струму при 400 В, 680 В постійного струму при 480 В і 810 В постійного струму при 575 В. Перевірте порогові значення відключення у своєму посібнику.

6. Замикання на землю: три-метод ізоляції

Замикання на землю рідко трапляються всередині приводу. Вони знаходяться в кабелі або двигуні, і ці три кроки покажуть, що саме.

Крок 1. Від’єднайте кабель двигуна від виходу приводу та заземліть кожну фазу мегаметром.Низьке значення означає, що ви вже знайшли проблему. Виберіть випробувальну напругу відповідно до номіналу двигуна та запам’ятайте прийнятні значення зсуву в залежності від розміру двигуна та температури.

Крок 2. Повторно підключіть і запустіть на низькій швидкості.Поїздка на низькій швидкості вказує на пошкодження кабелю або вологість на кінці. Пройдіть кабельну дорогу на наявність гострих країв кабелепроводу, точок защемлення та пошкодження гризунами, потім відкрийте клемну коробку двигуна та знайдіть воду. Несправність, яка з’являється під час першого холодного запуску та зникає, коли речі прогріються, – це вологість.

Крок 3. Підніміть швидкість до повної швидкості.Поїздка лише на повній швидкості вказує на напругу відбитої хвилі: круті імпульси відбиваються на кінці довгого кабелю двигуна та складаються, тому напруга на клемах двигуна значно перевищує вихідну напругу приводу. Гранична ізоляція проходить перевірку мегомметром і виходить з ладу під робочою напругою. Засіб — вихідний фільтр, dv/dt або синусоїда, розмір якого відповідає довжині кабелю.

7. Несправності зв’язку – це зазвичай несправності електропроводки

Один тест вирішує більшість справ за півхвилини. Слідкуйте за станом зв’язку, поки хтось запускає та зупиняє привід тричі.Якщо несправності збігаються із запуском і зупинкою приводу, причиною є шум від вихідних кабелів, які підключаються до кабелю зв’язку.Відокремте прогони, перехрестіться під кутом дев’яносто градусів, де вони повинні зустрітися, і заземліть щит лише з одного кінця.

Потім перевірте, чи кабель відповідає протоколу: екранована кручена пара з обома кінцями для Modbus RTU, вказаний кабель із кінцевою насадкою для PROFIBUS, промисловий екранований Cat5e або краще для PROFINET і EtherNet/IP. Офісний патч-кабель у панелі приводу викликає періодичні збої, які ніхто не зможе відстежити пізніше. Якщо кабель правильне, порівняйте швидкість передачі даних, адресу вузла, формат даних і час очікування на обох кінцях.

Залишається одна пастка: гарячий диск може створити нестабільний інтерфейс зв’язку, який виглядає як мережева проблема. Якщо несправності зникають після того, як диск охолоне, спочатку відрегулюйте температуру.

8. Відремонтувати чи замінити? Рамкова схема прийняття рішень

Більшість наведених вище помилок мають виправлення, яке вимагає лише часу. Невелика кількість цього не робить.

Ознаки того, що апаратне забезпечення фактично вийшло з ладу: відсутність дисплея з підтвердженим джерелом керування; сліди вигоряння, роздуті конденсатори або тріснуті плати; перегорання вхідних запобіжників у момент подачі живлення; коротке зчитування на тесті вихідного діода. Одне застереження:перегорілі вхідні запобіжники зазвичай вказують на щось поза приводом, тому спочатку перевірте джерело живлення, контактор і кабелі.

Третій варіант залишається поза увагою:замініть зараз і зберігайте відремонтований блок як запасний.Для моделі, яка знята з виробництва, це часто найкраща доступна вартість, оскільки вона негайно відновлює виробництво та забезпечує запасні частини, які неможливо легко купити знову.

Більшість заводів порівнюють вартість ремонту з новою ціною і зупиняються на досягнутому. Додайте один рядок: погодинна вартість зупиненої лінії, помножена на виробничі години на день, помножена на дні очікування на ремонт. Порівняйте це з різницею в ціні. Це змінює багато рішень.

Остання перевірка перед замовленням. Якщо основна причина криється в середовищі, параметрах або установці, новий диск виходить з ладу так само. Чи підтверджена основна причина? Умову виправили? Чи параметри були перевірені, а не припущені? Замінити накопичувач легко. Заміна стану, який знищив його, є фактичним ремонтом.

9. Пошук потрібного накопичувача на заміну

Збіг за номером деталі, перевірка за специфікацією

Найшвидше замовити той самий номер деталі, але лише тоді, коли модель актуальна та конфігурація ідентична. Одна і та сама базова модель часто постачається у варіантах, що охоплюють фільтри, блоки гальмування, параметри зв’язку та рейтинги корпусу, і один інший символ у суфіксі може означати, що блок не підходить. Перевірте це на старий привід і двигун:

Найпоширенішою помилкою при купівлі є вибір лише за кВт чи к.с. Номінальний струм при однаковій потужності відрізняється між виробниками та серіями. Порівняйте струм. Використовуйте нашбібліотека моделейщоб перевірити номер деталі перед замовленням.

Коли вашу модель буде знято з виробництва

Існує три маршрути. Наступна серія виробника зазвичай має офіційне посилання на міграцію, тож почніть із неї. Стокові канали все ще можуть постачати оригінальну модель. Перехресна заміна бренду можлива, але несе найбільший ризик.

Чотири пастки відловлюють людей: номери та значення параметрів змінюються між серіями, тому список параметрів не можна скопіювати; зміна монтажних розмірів; керувати зміною призначення клем; і додаткові карти зв'язку рідко сумісні між поколіннями. Якщо старий диск все ще працює, експортуйте та збережіть його повний набір параметрів.

Оригінальний, відремонтований або післяпродажний

Ці три не одне й те саме, і відремонтовані одиниці мають законне місце як запасні частини на полиці. Важливо знати, який з них ви купуєте.

• Серійний номер узгоджується на етикетці диска, коробці та гарантійному документі
• Код дати читається та відповідає заяві продавця
• Жодних слідів інструменту на гвинтах корпусу, жодних перероблених паяних з’єднань всередині
• Заводське відстеження та гарантія, на яку ви можете претендувати

Якщо постачальник не може продемонструвати можливість відстеження, попросіть про це перед оплатою. CHENTUO постачає нові оригінальні одиниціусі бренди VFD, які ми маємо, з відстежуваною документацією та річною гарантією.

Перед увімкненням заміни

Завантажте та перевірте набір параметрів, перевірте дані паспортної таблички двигуна (FLA, напруга, частота, полюси), запустіть процедуру ідентифікації двигуна та встановіть несучу частоту для фактичних умов із застосуванням будь-якого зниження. Потімзапис базової лінії: напруга шини постійного струму, струм холостого ходу та повного навантаження, температура радіатора.Десять хвилин сьогодні – це довідка, яка економить години під час наступної поїздки. Щоб дізнатися про налаштування для конкретного бренду, дивПосібник Siemens VFDі наш путівникФункції управління VFD ABB.

FAQ

 

 

Як дізнатися, чи несправність у VFD чи двигуні?

Від'єднайте кабель двигуна та перевірте ізоляцію двигуна на землю. Якщо це пройде, запустіть привод без підключеного двигуна та подивіться, чи він все ще несправний. Якщо він працює чисто, спробуйте завідомо справний двигун. Ці три тести ізолюють його.

Чи можу я перевірити VFD за допомогою мультиметра?

Так, для трьох речей: вхідної напруги живлення, напруги шини постійного струму та вихідних пристроїв на діапазоні діодів. Він не може вловити мілісекундний провал напруги або виміряти опір ізоляції, тому реєстратор якості електроенергії та мегомметр покривають решту.

Як довго я повинен чекати, перш ніж відкрити VFD після його вимкнення?

Перевірте етикетку, оскільки час залежить від марки та розміру рами. Простого очікування недостатньо: виміряйте на клемах шини постійного струму та переконайтеся, що напруга впала нижче безпечного значення виробника, перш ніж починати роботу всередині.

Чому мій VFD продовжує відключатися через перевантаження по струму після кожного скидання?

Працюйте в такому порядку: механічне прив’язування в керованому обладнанні, параметри (тип навантаження, двигун FLA, підвищення крутного моменту), рампа прискорення занадто коротка, потім апаратне забезпечення. Перші два припадають на більшість повторних відключень надструму.

Як знайти заміну моделі VFD, яка знята з виробництва?

Перевірте довідку виробника про перехід на наступну серію, знайдіть оригінал через фондові канали або розгляньте еквівалент між брендами. Перевірте номінальний струм, рейтинг перевантаження, режим керування та параметри зв’язку та спочатку збережіть старий набір параметрів.

Чи можу я використовувати VFD іншої марки замість свого?

Технічно так, надана напруга, номінальний струм, рейтинг перевантаження, режим керування та інтерфейс зв’язку відповідають застосуванню. Очікуйте перенастроювання параметрів і переналаштування терміналів керування, оскільки жодна з них не переносить між брендами. Надішліть нам номер деталі, і ми підтвердимо, що підходить.

Коротка версія

Код несправності – це те, де діагностика починається, а не де вона закінчується. Більшість повторюваних несправностей пов’язано з встановленням, параметрами чи середовищем, а не з приводом. І після підтвердження апаратної несправності вибір правильної заміни має більше значення, ніж замовлення найшвидшої.

Є номер деталі? Надішліть його нам.У нас є нові оригінальні VFD Siemens, ABB, Mitsubishi, Allen-Bradley, Omron і Schneider, доставляємо протягом 48 годин DHL, FedEx або UPS, повертаємо кожну одиницю з однорічною гарантією та приймаємо повернення протягом 30 днів.

Запитати цінову пропозиціюномер моделі, кількість і електронну пошту або напишіть нам у WhatsApp, щоб отримати відповідь у той же день.

Безкоштовна консультація